浸銻石墨環,浸銻石墨軸套,浸銻石墨軸承

浸銻石墨環,浸銻石墨軸套,浸銻石墨軸承

浸銻石墨+ 浸漬+ 摩擦磨損 氣孔多數為通孔#降低了制品的抗氧 化性和機械強度$ 在碳素工業中經常使用浸漬技術來 填充石墨氣孔，經過金屬浸漬 氣孔 可以提高復合材料的機械強度和摩擦磨損性 本文作者研究以金屬銻作為浸滲金屬制備出的浸銻石墨其摩擦磨損機制# 探討銻對石墨耐磨性的影 %C實驗部分%6%C材料的制備 圖%C工藝流程 本樣品采用機械加壓浸漬法制備浸銻石墨# 工藝 流程如圖% 所示$ 測得浸漬前后的相關物理性能參數如表% 所示$ 表%C試樣物理和機械性能 產品 牌號 體積密度 G!L5JO 抗壓硬度GT@; 度GT@;使用溫 度GW 氣孔 HHDH" 示出了@T2>型/" OL的分析天平測量試樣磨損前后的質量$ !C試驗分析 !6%C磨損分析 示出了浸漬前后磨損量的數據$表!C浸漬前后試樣磨損性能 試件標識 實驗前GL 實驗后GL 絕對磨損量GL 相對磨損量GE 平均絕對磨損量GL 平均相對磨損量GE 浸金屬石墨的強度%硬度由浸入金屬相的強度% 硬度來決定 銻的硬度較高#制備出的浸銻石墨在 摩擦過程中不易被磨去# 體現出良好的耐磨性$ 漬前后的平均磨損量數據可以看出#磨損量減少了 銻的浸入提高了浸銻石墨的耐磨性$!6!C摩擦機制分析 根據采集數據制得浸銻前摩擦因數試驗動態曲線 如圖> 所示$ 圖>C未浸銻試樣摩擦因數動態曲線 根據采集數據制得浸銻后摩擦因數試驗動態曲線 如圖D 所示$ 圖DC浸銻試樣摩擦因數動態曲線 可知#兩材料經過%" 磨面嚙合階段后達到穩定摩擦狀態$ 對靠近平均值的有效數據求 平均值得出& 未浸銻石墨坯料摩擦因數 "6%>D$摩擦因數降低了 DHE$ 摩擦因數有明顯下降$減摩機制為石墨晶體的平面層之間結合能較低# 在較小剪切應力下# 石墨容易沿晶面滑移# 剝離下來 的石墨對潔凈表面具有很強的吸附能力# 吸附在對磨 表面# 形成石墨膜$ 而石墨還能吸附空氣中水分# 成一層石墨水膜#這層轉移薄膜的形成使石墨有了自 潤滑性$ 而在浸銻石墨中# 薄膜由石墨膜% 金屬氧化膜組成#使得浸銻石墨和對磨副之間的 摩擦發生在潤滑層之間# 形成 )邊界摩擦*# 有利摩 擦因數降低# 銻與DH 墨坯料由于沒有網狀銻的支承#受到正應力# 剪切應 剝離下的顆粒粗糙#轉移薄膜不易形成# 形成 的部分也很快被破壞# 摩擦因數相對就高$ >C結論 證明浸漬后增重率較高# 大量金屬被浸入到石墨坯料的氣 填塞了孔隙#解決了石墨的不透性問題$ 浸金屬石墨微觀結構略呈網絡狀#在工作 過程中能彼此連接# 機械強度更好$ 通過對試樣浸銻前后摩擦磨損性能的研究試驗表明# 由于轉移薄膜的形成# 浸銻后磨損量減少 摩擦因數降低DHE#大大提高了產品性能# 通過浸銻達到了提高耐磨性的目的，‘炭石墨材料浸漬改性。

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